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腳踏熱浪,他們為列車“穿針引線”

來源:自創 作者:左厚韜 發布時間:2022-06-21 文字大?。?a href="javascript:" id="da">大 |

10車、5車、3車……6月17日15時,烈日當空,41℃的高溫,在鄭新鐵路公司新鄭東站調車場內,調車員張俊亮抓住炙熱的車輛扶手,身體貼在滾燙的車幫上,全神貫注進行瞭望,準備連掛車輛。


今年56歲的張俊亮是新鄭東站調車長,他所在的新鄭東站是新鄭礦區煤炭運往京廣鐵路的必經之路。滿載煤炭的列車從礦區駛出后需要到此進行調車編組,更換牽引國鐵機車,駛入京廣鐵路線。


“我們的工作就是把貨物列車分解開來,讓它們按照不同的去向重新組合,就像在為列車‘穿針引線’,編組成新的列車再出發?!睆埧×琳f。在確認準備就緒后,腳踏車梯、身體緊貼車輛的張俊亮,操作對講機下達指令。


15時50分,車站值班員傳送第二批調車計劃。調車長張俊亮帶領班組職工迅速進入作業狀態,仔細核對計劃,進行細致分工,攜帶防護備品,到達各自作業位置。


在太陽照射下,鋼軌、道砟和車體溫度高達60℃,熱浪一陣接著一陣。站場內第一鉤作業開始,調車員抓緊車輛扶手,踩著梯子靠在車廂上,汗水不停流淌,作業服濕了又干、干了又濕。


“這幾天持續高溫,調車作業現場悶熱得像蒸籠,提鉤桿熱得燙手,大家都在與高溫對抗……”張俊亮抹了把汗說?!霸凼且幻宵h員,也是公司黨員安全示范崗,調車場就是咱的‘責任田’,天氣再熱,咱也得保安全、嚴格執標,要為身邊的職工立標打樣?!闭f完,張俊亮露出憨厚的笑容。


烈日下,連接員馬健穿著長袖長褲、戴著手套和防暑帽,接到調車長指令后迅速從遠處走來,待列車停穩后,只見他快步走到兩節車廂的中間位置,半蹲下身,一手拿一節車廂的黑色帶鐵頭橡膠風管,快速往上一拉,制動風管就算摘開了。


“剛停穩的列車還帶著滾燙的熱浪和氣浪,加上中間的軌道上熱氣散不開,一絲風也不透,人站在兩節車廂之間,就像在蒸籠里一樣讓人窒息。遇到鄰線有停留車時,就像被關在密不透風的烤箱中,連呼氣都是滾燙的?!痹谲嚨?,馬健一邊摘風管一邊擦著汗說。


“停車、啟動、推進……”對講機里,聲音此起彼伏。列車編組作業中,調車人員就是機車司機的“眼睛”。調車員們按照調車作業計劃,第一時間向機車司機發出指令;進行列車解體作業時,他們將列車車鉤摘開,將不同車輛分解到計劃指定股道,并為車輪設置防溜鐵鞋,在車輛連接處摘接風管。


 一批作業用時2個多小時,調車員們在炙熱的站區已來回行走1萬多步,隨著車輛運動,領車、連掛、摘車、提鉤、摘接軟管、登高、下車梯、彎腰、探身,每個動作要做六七十次。


調完這趟車后,張俊亮他們已是大汗淋漓?!盁o論什么時候,我們都必須穿長袖上衣,并且扣緊袖口。如果衣服袖口防護不嚴,手臂挽著鐵梯扶手,身子貼鐵皮,胳膊會燙出一串串水泡?!?/p>


長期從事調車工作,張俊亮和同事們積累了許多夏季工作經驗。為了應對炎炎夏日,他們總是隨身攜帶藥品防止中暑;上崗前,帶夠水源的同時,將帽子、衣服浸濕進行物理降溫??墒窃诟邷靥鞖庀?,這些小技巧作用有限,衣服不到半小時就被曬干,攜帶的水也早都喝光了。


高溫“烤驗”著調車人員的耐心和毅力。他們腳踏熱浪、揮汗如雨,為裝滿“烏金”的車輛“穿針引線”,一列列鋼鐵長龍從新鄭東站出發,奔赴祖國四面八方。


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